东莞市城市绿地系统规划（2006-2020）
本规划从大区域生态绿地着眼，以适应城市发展空间和规模调整的需要为依据，针对东莞作为著名的制造业名城所带来的环境污染问题，将绿地系统从量到质整体提升。
东莞 绿地 专规
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本规划从大区域生态绿地着眼，以适应城市发展空间和规模调整的需要为依据，针对东莞作为著名的制造业名城所带来的环境污染问题，将绿地系统从量到质整体提升。
东莞 绿地 专规为了保护资源和提升服务设施水平，风景区在对景观资源分析和保护分级的基础上建立对景观冲击性最小化的服务设施系统。南门服务基地片区、夏富片区、龙皇坪片区分别是风景区服务设施系统中服务基地、服务中心、服务点的重要代表，三片区的开发建设将极大推动丹霞山风景名胜区的整体开发，提升风景区的服务配套设施水平。
韶关 丹霞山 控规柳州市城市景观风貌规划紧紧抓住自然景观、人工景观、历史景观这三个核心，从宏观、中观、微观三个层面入手，重点研究城市开敞空间、城市建筑风格与建筑色彩、城市建筑高度、城市道路与门户、城市夜景以及城市标志物这六大系统和十一大景观分区，最终落实于景观要素的控制和近期重点建设项目之上，从而构筑了具有完整高效性的规划体系和动态开放性的管理平台，对柳州市的城市景观风貌建设尤其是建筑风格与色彩方面进行有效的控制和引导。
柳州 城市景观 专规规划突破了传统的编制框架，形成概念规划——市场咨询（招商引资）——概念方案深化——村庄规划多层级体系，制定*、企业、村委及村民的共同行动指南。前期策划运用市场导向性规划方法，在充分的市场分析及村民参与的基础上，提出农村产业多元化发展的思路，通过建设现代观光农业、郊野休闲旅游及乡村运动俱乐部等旅游项目，促进农村经济综合提升。
增城 生态旅游 专规规划以“光明交通运输十二五规划”为指导，以现状认识、态势目标、对策与行动、投资安排与展望为思路；以“联系两明、服务产业、塑造特色”为主线；以道路系统、公交系统、慢行系统、停车系统和交管系统5大子系统为框架；构建通达有序、绿色舒适的道路交通系统。
深圳 新区 交通规划规划坚持“协调规划”与“规划协调”的思路，充分协调规划、建设、国土、交通、海洋、环保、农业、林业、渔业、水利、旅游、文物保护等行*主管部门的工作要求，衔接落实了众多专业规划，统筹了各类战略性资源的保护要求。
惠州 空间规划桂林市是驰名中外的国际旅游名城、历史文化名城、生态山水名城，规划通过建立户外广告控制框架，有效指导桂林户外广告设置布局，为管理提供可操作的技术依据；同时建立桂林户外广告管理体系，使户外广告的管理有法可依，有章可循。
桂林 户外广告 专规为了指导韶关旧城更新改造、改善旧环境、传承历史文化，提升旧城区域服务水平、区域辐射力和竞争力，建设幸福宜居城市，并为“三旧”改造规划落实到控规，以及为指导控规修改搭建平台，特开展此次规划设计项目。
韶关 旧城改造 专规强调实施过程评估。实施评估除关注目标绩效评估、强制性内容执行情况和公众满意度评估等效果评估内容外，重点强调了规划实施过程的机制、程序等对规划实施结果的影响。实施评估全面整理了2001-2011年11年间，从全市发展战略到经济、土地、交通、环保、人口等6大方面共70个*策文件，对公共*策进行评估并提出完善建议，并加强了规划委员会制度、公众参与制度等决策与保障机制的评估。
东莞 实施评估 专规规划在温州市域范围内共设置了1162公里市级风景道、1083公里县级风景道及316公里慢行道，形成风景道纵横成网、枝脉渗透，慢行道末端延伸的总体布局。同时，规划还深化了温州各县市区的绿道网规划，并完成了相关路段的施工图设计。
温州 绿道 专规文化产业是社会生产力发展的必然产物，是随着我国社会主义市场经济的逐步完善和现代生产方式的不断进步而发展起来的新兴产业。本报告通过对广西玉林市文化设施的发展情况，文化设施现状及需求进行预测，对项目建设的必要性、建设规模、工程建设方案等进行可行性分析，得出研究结论。
玉林 艺术中心 专规研究从宏观发展的角度出发，分析了知识城项目的建设背景和建设的意义。提出知识城是“实现国家对珠三角、广州创新战略的重要载体”，是“引领珠三角地区的产业升级转型的引擎”，是“广州发展战略中‘从制造到创造’的空间载体”。
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