惠东县稔山镇总体规划（2008－2025）
本规划充分与《稔山镇土地利用总体规划》、《惠东县海洋功能区划》等进行协调。依据《惠东县海洋功能区划》，通过围海造田补充建设用地缺口，适度向海要地，进行滨海旅游开发。构建高铁站、客运码头、公交接驳中心、绿道驿站“四位一体”的区域综合交通枢纽。站场周边采用TOD模式开发，重点布局商贸、办公、居住、物流等用地；适度提高开发强度，集约节约用地；打造稔平半岛交通、商贸、旅游服务中心。加强交通设施接驳，快捷到达周边旅游景点。
惠州 稔山镇 总规
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本规划充分与《稔山镇土地利用总体规划》、《惠东县海洋功能区划》等进行协调。依据《惠东县海洋功能区划》，通过围海造田补充建设用地缺口，适度向海要地，进行滨海旅游开发。构建高铁站、客运码头、公交接驳中心、绿道驿站“四位一体”的区域综合交通枢纽。站场周边采用TOD模式开发，重点布局商贸、办公、居住、物流等用地；适度提高开发强度，集约节约用地；打造稔平半岛交通、商贸、旅游服务中心。加强交通设施接驳，快捷到达周边旅游景点。
惠州 稔山镇 总规规划系统评估了影响绿道布局的三大基础条件和十大基本要素，为绿道网科学选线提供技术支撑。其中，资源条件包括生态、人文、交通和城镇布局等要素，是绿道规划的选线基础；*策条件包括上层次规划、相关规划等，是绿道规划的重要依据；地方条件则包括地方*、部门、公众、专家的意见，是绿道规划的重点考虑因素。
珠三角 绿道 总规规划通过挖掘编制地区特色建立了以景观塑造要求为主导的城市规划编制思路,通过对景观规划体系的控制，借助案例比较和空间形态模拟建立了城市设计主导城市规划的规划编制路径，改变了城市设计只是在往常城市规划中承担配角的问题。
惠州 江南地区 总规针对黄埔中心区在环境、交通、人居等方面存在的问题，规划提出以人性化城市理念引领空间布局。以土地复合利用提升城区活力，引导滨江地区空间重构；以差异化策略引领中心区交通发展；强调“文脉、绿脉”的有机融合。
广州 黄埔 详规规划为南阳中心城区的规划管理工作提供可操作性的控制图则。图则的设计上，采用“点、线、位、量”的四种控制方法。总体层面控制发展规模、用地、交通、公服、旧城更新指引等内容；分区层面通过分区图则，对基础设施规模、数量控制；单元层面通过单元图则对主导属性、人口规模、用地面积、平均开发强度、建筑面积、公园绿地、文物保护进行控制。
河南 南阳 详规为建设乡村旅游目的地，助推国际旅游岛建设的重大举措，打造绿色、环保、休闲、运动、养生为一体的乡村旅游新“名片”，文昌市住房和城乡建设局组织编制了本次规划。
海南 文昌 绿道本规划以打造广州市具有国际水平的温泉养生、商务会议、休闲度假特色的综合性生态旅游度假区为目标。并以此为基础对温泉水综合利用、温泉水管道、道路交通、防洪排涝、竖向控制、给水、排水、电力、电信、燃气、消防、环卫、管线综合等共13个市*专业进行专项规划，为确保旅游区的良性建设提供了有力的市*规划支撑。
广州 从化 市*规划规划形成各具特色、紧凑发展、紧密关联的“三片、十区”的功能布局。“三片”为商务服务片、科教研发片、休闲旅游片。“十区”为商务服务片中的口岸服务区、中心商务区和国际居住社区；科教研发片中的教学区、综合服务区、文化创意区、科教研发区和高新技术产业区；休闲旅游片中的休闲度假区和生态景观区。
珠海 横琴 详规为了紧抓轨道交通建设的历史契机，高起点、高品位建设沿线站点周边地区，打造现代化、多方式、一体化的轨道站点，并依托站点提升地区城市地位和区域辐射力，高效集约利用土地，特开展此次规划设计项目。
东莞 沿线地区 城市设计规划首次提出“粤港澳跨界空间合作”概念，探索扩大跨界空间合作范围和内容，鼓励多类型跨界合作，稳步推进跨界空间合作先行区的发展，共同建设环珠江口宜居湾区，并探索建设“联合创新区、现代服务业合作区、旅游合作区、生活合作区”等四大类型的空间合作区。
优质 生活圈区域定位，联合周边，打造岭南文化旅游区，设计一条旅游景观轴线主轴。人车分流，动静结合。协调区内形成环形的车行线，沿线结合社区绿道形成环形绿道，特色街区内禁止车行，形成环形的步行参观路径。合理分区，塑造特色。项目制定上，分类分级。
东莞 社区 城市设计
