广州市城市污水治理总体规划修编
为提高广州污水综合治理能力、改善水生态环境和支撑广州新一轮建设发展，广州市市*园林局组织开展《广州市城市污水治理总体规划修编》，这是全市“给水、排水、水利”一体化发展的需求，也为广州市污水系统建设提供系统支撑。本项目涵盖面广、工作量大、难度高，需要解决广州市污水治理的一系列问题，包括污水总量、排水体制、系统划分、管网布置、污水厂规模、中水回用、污泥处置、建立信息管理系统等。
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为提高广州污水综合治理能力、改善水生态环境和支撑广州新一轮建设发展，广州市市*园林局组织开展《广州市城市污水治理总体规划修编》，这是全市“给水、排水、水利”一体化发展的需求，也为广州市污水系统建设提供系统支撑。本项目涵盖面广、工作量大、难度高，需要解决广州市污水治理的一系列问题，包括污水总量、排水体制、系统划分、管网布置、污水厂规模、中水回用、污泥处置、建立信息管理系统等。
该项目是广州市*为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出的建设广州南沙新区，把南沙新区建设成粤港澳合作重要载体的重点项目。通过本次水系规划，对于建设具有岭南特色的城市水乡样板，系统性地提升城市水系价值，把南沙新区塑造成为国际化滨海健康新城，打造钻石水乡，具有重要战略意义。
在现状调研分析和借鉴国内外建设经验的基础上，采用层次分析法确定规划区综合管廊建设的可行性和建设规模；同时，通过对用地布局、道路交通、市*管线、地下空间、近期建设等多种因素的叠加分析，科学划分综合管廊适建区域，合理布局综合管廊平面和断面，准确安排综合管廊近期建设项目。
在落实“智慧广州”、枢纽型国家信息港建设的战略大部署下，将移动通信基站纳入城乡规划体系，通过编制该规划确定移动通信基站的整体布局，进而在控制性详细规划图则中进行落实，有效增强基站建设的可操作性。在移动通信基站布局规划中，科学分析基站站址与城市用地分类的匹配关系，划定密度分区，确定站间距和基站密度，合理建立总体布局。同时，对接总规和控规，制定不同分区管控要求，构建完善机制，推动基站建设合法化。
以提高全市管道燃气普及率和改善人居环境为目标，在深入研究现有供气条件的基础上，积极拓展潜在用户，合理确定近期供气规模，并依据广州市相关城市规划和燃气发展规划，梳理区域性的燃气系统，校核现有供气管道的供气能力，科学制定广州市近三年管道燃气发展专项规划和实施计划。
城市火灾属于发生频率高，造成社会生命财产损失大，社会反响强烈的突发性灾害。为了进一步完善揭阳市中心城区消防安全体系，创造良好的消防安全环境，提高城市预防和抵御火灾的整体能力，最大限度地保障人民生命财产安全，特编制《揭阳市消防专项规划（2016—2030）》。
中山市三片区地下空间综合规划，是转型背景下中山市地下空间规划的一次全新探索。面对更为复杂的建成区地下空间，项目编制在规划理念和方法上进行了一定创新，在对不同层次地下空间进行区分的基础上，对地下空间价值评估、空间规划布局、配套制度等方面提出了新的策略，为中山市三片区地下空间的建设与管理打下了一定的基础。
广佛江珠城际铁路是珠三角城际铁路网的重要组成部分，也是珠江西岸地区南北向交通干线的关键线路之一。线路自北向南贯穿广州、佛山、江门、珠海四市，线路全长约 155.46 公里。全线共设车站 15 座，新建石围塘存车场 1 处、金湾动车运用所 1 处。本项目为广东省“城际铁路 + 土地开发”试点探索。
珠西枢纽（江门站）位于江门市新会区，是珠三角特大型枢纽站，站点将有六条轨道交通交汇，与广州南站、深圳北站形成环珠江口三角鼎立之势。为适应新常态，谋划新格局，江门市委市*按照江门市“三门”、“三心”城市发展要求，提出依托江门站交通区位优势以及良好的发展现状基础建设“珠西枢纽新城”，构建珠江口西岸的中心城市，打造省委省*的“珠西战略”支点。
东莞市正步入轨道交通时代，城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设，轨道线路将重构运输网络和接驳体系，引发城市可达性格局大幅改变，将主导城市片区开发，塑造不同于道路交通时代的城市空间。
清远 TOD 站点位于清远市中心城区西南部，燕湖新城西侧，是城市南拓发展，对接广佛的战略高地。本规划以建设清远“山水门户、魅力新城”为目标，提出了“广清同城的活力片区、燕湖生态宜居新城门户、片区商业中心”的功能定位，强调结合轨道交通站点进行土地复合开发，注重 TOD 综合体开发。
