惠州市“十二五”城市建设规划
规划确定了“十二五”时期惠州市“转型与拓展”的城市发展主线，改变了偏重经济发展、粗放外延的传统思路，确定了惠州城市发展建设的6个转型趋势与要求，明确了近期城市建设的策略思路。既深化、落实了上层次规划、和相关*策要求，又充分协调了惠州市各部门的近期规划，确保了近期建设规划安排的空间部署反映各部门的管理要求。
惠州 城市建设 总规
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规划确定了“十二五”时期惠州市“转型与拓展”的城市发展主线，改变了偏重经济发展、粗放外延的传统思路，确定了惠州城市发展建设的6个转型趋势与要求，明确了近期城市建设的策略思路。既深化、落实了上层次规划、和相关*策要求，又充分协调了惠州市各部门的近期规划，确保了近期建设规划安排的空间部署反映各部门的管理要求。
惠州 城市建设 总规本规划充分与《稔山镇土地利用总体规划》、《惠东县海洋功能区划》等进行协调。依据《惠东县海洋功能区划》，通过围海造田补充建设用地缺口，适度向海要地，进行滨海旅游开发。构建高铁站、客运码头、公交接驳中心、绿道驿站“四位一体”的区域综合交通枢纽。站场周边采用TOD模式开发，重点布局商贸、办公、居住、物流等用地；适度提高开发强度，集约节约用地；打造稔平半岛交通、商贸、旅游服务中心。加强交通设施接驳，快捷到达周边旅游景点。
惠州 稔山镇 总规规划系统评估了影响绿道布局的三大基础条件和十大基本要素，为绿道网科学选线提供技术支撑。其中，资源条件包括生态、人文、交通和城镇布局等要素，是绿道规划的选线基础；*策条件包括上层次规划、相关规划等，是绿道规划的重要依据；地方条件则包括地方*、部门、公众、专家的意见，是绿道规划的重点考虑因素。
珠三角 绿道 总规规划通过挖掘编制地区特色建立了以景观塑造要求为主导的城市规划编制思路,通过对景观规划体系的控制，借助案例比较和空间形态模拟建立了城市设计主导城市规划的规划编制路径，改变了城市设计只是在往常城市规划中承担配角的问题。
惠州 江南地区 总规2012 年，珠三角地区 2372km 省立绿道已基本建成，成为珠三角地区“一道亮丽的风景线”，被誉为广东发展的“健康之路、美丽之路、生财之路、幸福之路”，受到了社会各界和人民群众的普遍称赞。为了推动珠三角绿道网向粤东西北地区延伸，逐步构建全省互联互通的绿道网，根据省委、省*工作部署，省住房城乡建设厅牵头组织编制了《广东省绿道网建设总体规划（2011—2015 年）》（以下简称《规划》）。对广东省省立绿道网的发展目标、总体布局、建设规模、设施配套、生态化措施、功能开发、实施机制等方面做出了规划安排。
在对风景区景观价值、地学价值和生态价值进行科学评估的基础上，确定风景区的性质定位：以世界罕见的壮年期峰林—峰丛式丹霞地貌为主体景观，兼有典型的亚热带常绿阔叶林和独特的丹霞地貌生物群落，丹山—碧水—绿树—田园相辉映，宗教、史迹和乡土文化特色浓郁，适于发展观光、休闲、科教、考察、探险旅游的国家级风景名胜区、国家级自然保护区和世界级自然遗产地。
规划对目前风景名胜区的规划实施的问题和未来发展需求论证调整风景名胜区范围。从保护景观资源和资源多样性界定，居民增加和城市开发建设实际情况，海岸建设退缩线角度的界定，与城市建设规划协调，对海域资源保护的界定等五个方面论证调整风景名胜区范围。
本次规划前期开展了城市战略规划编制，明确了 2030 年城市目标、规模、空间结构及功能布局等重大问题；按照住建部要求，在此基础上开展 2020 年城市总规编制工作，在目标上进一步强化建设环北部湾中心城市，在空间上强化中心城区环湾发展，使湛江从滨海城市全面走向海湾城市。
规划从分析广东省产业转移、区域一体化等背景出发，对肇庆承接产业转移以及产业快速发展过程中，城市特色资源面临巨大挑战、环境保护压力剧增等问题，对工业发展与风景旅游城市建设、历史文化名城保护的矛盾冲突；对区域一体化下的城市特色的同质化等问题进行综合分析，提出了“集聚发展”、“精明增长”、“平行推进”、“特色提升”四大发展策略，并强化组团式轴向发展，实施分区引导控制，适当分离工业与居住生活服务空间，优化城市空间资源配置，以科学引导肇庆城市发展。
《潮州市城市总体规划（2015—2030）》按照住建部及省住建厅总规改革的要求，积极探索规划创新，特别在“全域统筹、目标管理、刚弹结合、多规融合、层级传导”等方面进行了重点探索。
云浮是广东省最年轻的地级市，2009 年云浮成为广东首批“三规合一”试点城市之一，同年 12 月，省*原则同意云浮市开展城市总体规划修编工作。中心城区范围975.92km2，包括了省委、省*扶持建设的云浮新区、西江新城、佛山（云浮）产业转移工业园、广东云浮循环经济产业园等重要的发展战略平台。
